Boeing et l'unité d'ingénierie de DAE vont installer une ligne de conversion de cargo en Jordanie

Boeing et l'unité d'ingénierie du loueur d'avions Dubai Aerospace Enterprise (DAE) ont convenu d'établir une nouvelle ligne de conversion d'avions-cargos en Jordanie, rapprochant ainsi le service des clients du Moyen-Orient, d'Afrique du Nord et de la Communauté des États indépendants (CEI).

Joramco, basée à Amman – la filiale de maintenance, de réparation et de révision (MRO) d'avions commerciaux de DAE – convertira les avions de passagers Boeing 737-800 en cargos, desservant les compagnies aériennes nationales et étrangères, a annoncé DAE mardi dans un communiqué.

« La nouvelle capacité Boeing Converted Freighter (BCF) 737-800 que nous apportons à notre MRO constitue une autre étape importante pour Joramco », a déclaré Fraser Currie, directeur général de Joramco.

"Notre situation géographique à Amman, notre profonde expérience en MRO et la possibilité de travailler avec DAE sur les exigences de leurs clients en font une opportunité très intéressante pour Joramco."

Depuis l'acquisition de Joramco en 2016, le chiffre d'affaires de l'unité a plus que doublé, selon Firoz Tarapore, directeur général de DAE.

« Nous continuons d'étendre notre présence dans notre usine basée à Amman, en Jordanie, qui devrait atteindre 22 lignes de maintenance d'ici la fin 2024 », a déclaré M. Tarapore.

"Nous sommes impatients de continuer à approfondir nos relations avec Boeing ainsi qu'à développer de nouvelles offres de produits pour la clientèle mondiale de Joramco."

L'avionneur américain s'attend à ce que "la demande robuste" pour les cargos dédiés se poursuive, malgré la nature cyclique de ce secteur, en raison de la croissance du commerce électronique et de l'évolution des réseaux de chaîne d'approvisionnement, a déclaré Boeing dans ses dernières perspectives du marché commercial de juin.

Le fret aérien continuera de dépasser la croissance du commerce mondial, les compagnies aériennes ayant besoin de 2 800 avions cargo dédiés. Cela comprend plus de 900 nouveaux modèles à carrosserie large ainsi que des modèles convertis à carrosserie étroite et à carrosserie large.

Les livraisons comprendront 1 810 jets régionaux et 925 cargos au cours des 20 prochaines années.

"Nous continuons à rechercher des opportunités pour rapprocher la capacité de conversion des cargos de nos clients", a déclaré Mike Doellefeld, vice-président des programmes commerciaux des services d'ingénierie de Boeing, cargos convertis et sous-composants.

« La connexion avec Joramco reflète le potentiel d'une région en croissance combinée à un partenaire MRO capable de produire le BCF avec la qualité attendue par nos clients. »

L'usine MRO de Joramco dessert une gamme de clients au Moyen-Orient, en Europe, en Asie du Sud, en Afrique et dans la CEI, offrant des services sur plusieurs modèles d'avions, notamment Airbus, Boeing et Embraer.

Situé dans la zone franche de l’aéroport international Queen Alia d’Amman, il dispose de cinq hangars pouvant accueillir jusqu’à 17 avions. Joramco est certifié par les autorités de réglementation internationales, notamment l'Agence européenne de la sécurité aérienne, la Federal Aviation Administration des États-Unis et la Commission jordanienne de réglementation de l'aviation civile, selon son site Internet.

Ailleurs dans la région, Emirates, la plus grande compagnie aérienne internationale, a déclaré en mai qu'elle attendait 10 Boeing 777-300ER issus de son programme de conversion de passagers en cargo au cours des cinq prochaines années.

Etihad Airways a déclaré en 2021 que sa branche d'ingénierie avait signé un partenariat avec Israel Aerospace Industries pour fournir des conversions passagers en cargo sur les gros-porteurs Boeing 777-300ER.

La remise en service des avions de passagers en raison du regain d'appétit pour les voyages et de la forte demande des compagnies aériennes de convertir les anciens avions de passagers en avions cargo a entraîné l'entrée de capacités supplémentaires sur le marché mondial du fret aérien.

En juin, la demande mondiale de fret aérien s’est contractée à son rythme le plus lent en 16 mois depuis février 2022, selon l’Iata, alors que les volumes continuent de revenir à ceux observés avant les pics enregistrés lors de la pandémie de Covid-19.

Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont enregistré une augmentation de 0,5 pour cent des volumes de fret aérien en juin par rapport au même mois de l'année dernière. Il s'agit d'une hausse par rapport à la baisse de 2,9 pour cent d'une année sur l'autre enregistrée en mai. La capacité a augmenté de 11,1 pour cent pour le mois.